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台北市政府業務龐雜，衍生不少的訴訟案，工程案最多的捷運局、工務局，更是訴訟「大戶」，新工處甚至有官司打了24年還沒

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結束。市長柯文哲日前要求各單位評估，訴訟「能和解的盡量和解」，以節省人力、行政成本，也減少公務員的心理壓力。據市府統計，各局處到去年底為止仍有200至300件官司，其中牽涉金額超過1000萬、發生於2年內的約有51件，捷運、工務局就各占15件。副市長鄧家基去年奉命組成府級「關懷小組」，其中一項任務就是協助各單位「減訟」、「止訟」，在民政、財政、工務和捷運局等10個局處試辦。

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柯文哲日前更在市政會議上說，訴訟案「若能和解的盡量和解」，因為一旦進入司法程序，就要好幾年才

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能結束，耗費人力和行政資源。鄧家基補充，也要檢討合約完整性、履約過程瑕疵，從源頭減少訴訟案。但盡量和解是否意味市府要賠更多錢？負責此案的市府參事丘明中說，「不一定」，要看誰對誰錯、責任比例各是多少；假如雙方能各退一步，達到和解或由公正第三者調解、仲裁，是較理想的方式，縮短處理時間。不過，有官員表示，怎樣算適當的和解條件是關鍵，萬一以後被審計部追究，也很麻煩；甚至有時是廠商無理提告，若沒有「嚴格抵制」，可能還會被質疑「放水」。目前北市府費時最久的官司，應是忠和營造為了府前地下停車場、基隆路車行地下道等5項工程，向新工處求償5億元，官司至今進入更六審，纏訟時間長達24年。新工處科長張泰昌說明，當年因工程進度嚴重落後，市府和廠商終止契約，而遭控告求償。根據之前14次的判決結果，市府已付給廠商1億多的賠償，但勝訴金額也超過1.3億。(中國時報)

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